帶鋼表面劃傷難題解決方法

sunny2008

冷軋廠軋機分卷導板技術攻關取得突破，徹底解決了外方專家無法解決的自冷軋投產(chǎn)以來一直困擾CDCM機組分卷劃傷問題，提高了冷軋產(chǎn)品成材率，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。

　　冷軋廠CDCM機組由兩臺卷取機交替運行，多年來一直存在出口帶鋼分卷時頭部及尾部約20-30米的表面劃傷，影響了產(chǎn)品質(zhì)量及成材率。2003年，在軋機改造時，冷軋廠曾向外方提出這一問題，但未能解決。此后，該廠曾采取更換分卷導板材質(zhì)、調(diào)整軸承座位置、鑲嵌減磨塊、分卷導板頭部增加導輥等措施，但效果不佳，軋機出口帶鋼頭尾表面劃傷成為影響冷軋廠產(chǎn)品形象的“老大難”問題。

　　冷軋廠結(jié)合生產(chǎn)實際，不斷加大技術攻關力度，依靠自己的力量進行軋機分卷導板技術攻關。普冷設備作業(yè)區(qū)組織相關技術人員對劃傷現(xiàn)象進行跟蹤調(diào)查，認真分析原因。他們根據(jù)分卷前導板提前動作使帶鋼接觸導板造成劃傷的現(xiàn)象，在控制程序上縮短飛剪剪切和分卷導板準備時間，重新參照圖紙對分卷導板動作軌跡和位置進行分析，發(fā)現(xiàn)分卷汽缸設計和安裝位置存在較大問題。作業(yè)區(qū)領導帶領點檢員對汽缸底座進行多次調(diào)整，發(fā)現(xiàn)分卷導板翻轉(zhuǎn)軸承座位置存在偏差，造成導板距離夾送輥過遠，帶頭剪切后出夾送輥下沉無法順利進入導板。通過修改外方設計，反復調(diào)整分卷導板本體軸承座、氣缸底座、導板旋轉(zhuǎn)底座加減墊片，最終消除了一號、二號卷取機帶尾劃傷現(xiàn)象。同時，從前軋機出口1.5mm以上帶鋼不能自動分卷的遺留問題也得到了解決，進一步提高了冷軋產(chǎn)品成材率